地図

断面図(高低差･距離)

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　今回は、ENJOY隊未踏峰の奥多摩の名山、川苔山に狙いを絞りました。川苔山は登山道も多く色々な方向からアプローチできます。車で行くと同じ場所に降りねばならないので、今回は久々に電車でのアプローチとしました。

　コースは、予てから狙っていた真名井北稜を登りに採ることにしました。地図に載っていない道ですが、地形図を見ても尾根を確実辿れば問題なさそうです。地図読みをしながら登ることとしました。

　下りは、電車の始発に乗れるし、バス代もかからないので、本仁田山を経由して、直接奥多摩駅に下りる計画としました。ただし、結構ハードな行程なので、状況によっては鳩ノ巣に降りることも視野にいれました。

朝5時の電車に乗り、3回も乗り換えて、ようやく奥多摩の川井駅に着きました。(さいたまからは遠いのです)

電車はハイカーで混みあっていましたが、川井駅で降りたのは数人です。

真名井北稜に取り付くには、ここから上日向行きのバスに乗ります。

駅の左にある階段を降ります。

ここは、棒ノ折山の奥多摩側の登山口でもあります。標識にある川苔山は、大丹波川沿いの林道を経由して行く道の標識です。

我々の目指す真名井北稜は登山道ではないので、もちろな標識はありません。

バス停から2分ほど歩くと左に立派な橋があります。

ここを左に曲がります。

我々と同じく北稜に向かったのは単独行の男性ひとり。
あとにも先にも登りで出会ったのは、この人だけでした。

橋を渡って1-2分。

右に鉄塔管理のためのこの標識の場所が取り付きになります。

さていよいよスタートです。

予想通り、登山道でないとはいえ、しっかりと踏まれた道があります。

ここからは兎に角、尾根を外さないように進みます。

とはいえ踏み跡もあり登山道と言っても差支えないほどです。

このルートは鉄塔に沿っています。

数か所、突然巨大な人工物が出現します。

このような棒を持ちながら登ります。

何に使っているか分かりますか?
ハリーポッターごっこをしていた訳ではありません。

実はクモの巣を払いながら歩いていたのでした。

やはり地図にない道ですね。

やがて大規模な伐採地に出ました。視界が開けました。正面が赤杭尾根。左の丸い山がエビ小屋山です。

我々は左に沿って歩きます。ちょうど左端に見える辺りで赤杭尾根に合流予定です。

伐採地では、杉ではなく、広葉樹の幼木が植えられていました。

森林を自然の姿に戻すには大変な労力がかかります。

しかし、しかし。

標高1000mぐらいからでしょうか?

道がかなり急になります。

急坂は30分以上続きます。

まさに核心部。木の幹を頼りに登るほどの傾斜です。

やがて、急に傾斜が緩くなります。

ここからはまた快適な散歩道です。

登山道から見上げる真名井北稜への分岐はこのような場所です。

真名井沢の頭は、盛り上がった場所にあります。

防火帯に沿って登ります。

道が色々と交錯します。ともあれ、川苔山と書いてある方向に進みます。

また分岐。

道迷いで有名な川苔山。
実際来てみると 本当にややこしい。
地図がないと危険てず。

頂上が見えてきました。

ここまで一人にしか会わなかったのに、山頂には20人程の人がいました。

奥多摩から百尋の滝経由か、鳩ノ巣からか?

天気は、思ったより良くありません。上空の寒気のせいで雲がでてきました。

残念ながら石尾根方向の景色もいまひとつでした。

我々は本仁田山を目指しますが、暫くは鳩ノ巣に下りる道を歩きます。標識には鳩ノ巣とのみ書かれています。

やはりこちらの道が人気のようです。多くの登山者とすれ違います。

本仁田山に行くには、大ダワというポイントを通過します。

途中、舟井戸というポイントで「鋸尾根・大ダワ」左という古い標識があります。左は尾根伝いの道ですが、悪路・急坂危険と添え書きがありました。

我々は、巻道経由で行くことにし、その分岐は直進しました。

やがて、また分岐に出ます。

今回ははっきり大ダワ、本仁田山と書かれています。

右に曲がります。

コースタイム通り、20分歩くと先ほど見送った尾根道と合流します。

どうもここが大ダワのようです。

道は登りになります。

今日はすでにかなり歩いているので、この段階での登りはなかなか辛いものがあります。

またまた、分岐です。ここはコブタカ山。

我々は右に曲がります。

一休みし、下山にとりかかります。

いよいよ、ここからは下りのみ。

石尾根を見上げる高度となりました。

六ツ石山が見えました。

ここから30分ほど車道を歩きます。

巨大なセメント工場にびっくりな息子。

そして、無事奥多摩駅に到着です。

今日はよく歩きました!　お疲れさん。